Tuy nhiên, chủ nhà lại để thủng lưới sau tình huống đốt lưới nhà của Olayinka

Đội hình ra sân:

Slavia Prague: Kolar, Coufal, Kudela, Hovorka, Boril, Soucek,Sevcik, Masopust, Stanciu, Zeleny, Olayinka.

Barcelona: Ter Stegen, Nelson Semedo, Pique, Lenglet, Jordi Alba, Arthur, Busquets, de Jong, Messi, Suarez, Griezmann.

Bàn thắng: Boril 50' - Messi 3', Olayinka 57' (phản lưới).

Kết quả Champions League rạng sáng 24/10

* T.A

Theo đó, mục tiêu cần đạt được của Kế hoạch là bảo đảm an toàn thực phẩm trong sản xuất, chế biến, kinh doanh, nhập khẩu và sử dụng thực phẩm; tăng cường kiểm soát, xử lý việc sản xuất, kinh doanh thực phẩm giả, kém chất lượng, phòng chống ngộ độc thực phẩm trong dịp Tết Nguyên đán Canh Tý và Lễ hội Xuân 2020.

Mục tiêu cụ thể: Hạn chế tối đa các vụ ngộ độc thực phẩm; thành lập các đoàn thanh tra, kiểm tra  liên ngành từ trung ương đến cấp xã phường tập trung vào các nhóm sản phẩm tiêu thụ nhiều trong dịp Tết và Lễ hội có yếu tố nguy cơ cao, các làng nghề chế biến thực phẩm, các tỉnh có cửa khẩu, các thành phố lớn; huy động tối đa các kênh truyền thông phổ biến các quy định của pháp luật về an toàn thực phẩm cũng như các kiến thức trong lựa chọn, bảo quản, chế biến và tiêu dùng thực phẩm đến người dân. Thời gian áp dụng: Từ 15/12/2019 đến hết 25/3/2020 trên phạm vi toàn quốc.

Ra quân tuyên truyền cơ động, cổ động, phát tờ rơi tờ gấp về ATTP trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa. (Ảnh: Cục ATTP).

Nội dung kế hoạch nêu rõ, Ban chỉ đạo liên ngành trung ương về ATTP sẽ thành lập 06 đoàn kiểm tra liên ngành, tiến hành kiểm tra tại 12 tỉnh thành phố. Tại các địa phương cũng sẽ tiến hành thành lập các đoàn thanh tra/ kiểm tra các cấp từ cấp tỉnh đến quận/huyện, xã/phường. Đồng thời, phối hợp với các cơ quan thông tấn báo chí trung ương và địa phương tham gia truyền thông về đảm bảo ATTP cho nhà quản lý, nhà sản xuất kinh doanh và người tiêu dùng.

Đối với công tác tuyên truyền, đối tượng ưu tiên hướng đến chính là những người làm nội trợ, người trực tiếp chọn mua và chế biến thực phẩm cho gia đình; những người sản xuất, kinh doanh, chế biến thực phẩm; và chính quyền các cấp, các nhà quản lý.

Phát tờ rơi tới người tiêu dùng tuyên truyền về ATTP. (Ảnh: Cục ATTP)

Nội dung tuyên truyền được chia làm 3 đợt:

Trước tết: Chính quyền các cấp, các nhà quản lý cần phải tuyên truyền bằng các văn bản pháp luật, thực hiện chỉ thị số 17/CT-TTg của Chính phủ về tăng cường đấu tranh chống buôn lậu và gian lận thương mại; tuyên truyền tới những người sản xuất, kinh doanh, chế biến thực phẩm về các quy định an toàn vệ sinh thực phẩm và quy định xử phạt hành chính về an toàn thực phẩm; hướng dẫn người dân cách lựa chọn thực phẩm an toàn.

Trong tết: Các cấp chính quyền và nhà quản lý kịp thời báo cáo hoạt động đảm bảo ATTP trên địa bàn cả nước; đối với người sản xuất kinh doanh tập trung tuyên truyền về quy định sản xuất kinh doanh rượu, các sản phẩm truyền thống của địa phương; đối với người tiêu dùng hướng dẫn cách chế biến, sử dụng và bảo quản thực phẩm an toàn.

Sau tết: Thời điểm sau Tết cũng chính là mùa lễ hội, bởi thế các cấp chính quyền và nhà quản lý cần tiếp tục tổ chức thanh tra kiểm tra đảm bảo ATTP tại tất cả các cấp; triển khai tuyên truyền về các mô hình sản xuất kinh doanh, các sản phẩm, chuỗi thực phẩm an toàn tới người sản xuất chế biến kinh doanh thực phẩm; tuyên truyền về khả năng nhiễm độc do sử dụng các loại nấm cho người tiêu dùng, phòng ngừa ngộ độc rượu và không sử dụng thực phẩm không rõ nguồn gốc.

Nhu cầu sử dụng thực phẩm dịp Tết tăng cao, do đó công tác thanh tra kiểm tra đảm bảo ATTP cần được xiết chặt. (Ảnh: Internet).

Các cấp chính quyền và nhà quản lý thường xuyên báo cáo kết quả thanh tra, kiểm tra. Phối hợp với các cơ quan thông tấn báo chí tuyên truyền về hoạt động triển khai công tác ATTP tại các địa phương, phát hiện các vụ việc sai phạm. Từ đó đưa ra những cảnh báo kịp thời cho người tiêu dùng và răn đe những người sản xuất kinh doanh chế biến thực phẩm khác có ý định vi phạm quy định về đảm bảo ATTP.

Bên cạnh đó, Cục ATTP - Bộ Y tế cũng đã và đang tổ chức các hoạt đột tuyên truyền cơ động, cổ động trực tiếp, phát tờ rơi, tờ gấp về đảm bảo ATTP tại các địa phương dịp Tết Nguyên đán Canh Tý sắp tới.

Doãn Phong

Pep và chiếc Audi Q7 khi còn ở Munich. (Nguồn: Getty Images)

Pep Guardiola là một trong những huấn luyện viên tài năng được cả thế giới bóng đá thừa nhận. Tuy nhiên, khi ngồi trước vôlăng, ông lại là một tay lái dở tệ.

Theo thống kê, kể từ khi trở thành “thuyền trưởng” của Manchester City vào năm 2016, vị chiến lược gia người Tây Ban Nha này đã phá hỏng đến 4 chiếc xe của mình với tổng giá trị lên đến 511.000 euro.

Bốn chiếc xe mà Pep từng phá hỏng gồm Mercedes GLE màu đen (89.000 euro), Range Rover (167.000 euro), Bentley GTX700 màu bạc (222.000 euro) và chiếc Mini Cooper (33.000 euro).

Trong cuốn sách về Pep mang tên “Pep's City: The Making of a Superteam,” các tác giả Lu Martin và Pol Ballus viết: "Pep có tiếng là lái xe dở, đây đã là chiếc thứ 4 kể từ khi ông ấy sang Manchester."

Pep Guardiola và chiếc Mini Cooper.

Mặc dù sau tai nạn, chiếc Manchester GLE này vẫn được Pep sử dụng, nhưng những vết trầy xước khắp chiếc xe phần nào cho thấy “tài lái xe” của ông.

Cũng trong cuốn sách đó, các tác giả viết tiếp: "Những chiếc gương xe nào có thể tồn tại lâu với Pep. Ông ấy còn đổ xăng vào chiếc Range Rover vốn chạy dầu Diesel, chưa kể đến viêc đã làm tan tành chiếc Bentley mầu bạc to và chắc chắn đến như vậy."

Trong khi đó, những người bên cạnh Pep nhận xét: “Ông ấy có rất nhiều tài và những khả năng đặc biệt nhưng lái xe thì không nằm trong số đó.”

Trước đó, khi còn ở Munich, Pep còn hai lầm gặp tai nạn với chiếc Q7 do nhà tài trợ Audi cung cấp./.

Theo Vietnamplus

3 năm cập cảng VN, siêu xe Rolls-Royce Phantom độc nhất mới ra biển số

Sau hơn 3 năm cập bến Việt Nam, chiếc Rolls-Royce Phantom Hòa Bình Vinh Quang phiên bản độc nhất trên thế giới mới được ra biển số.

Nhiều thông tin cho thấy Grab Việt Nam có thể sắp tung ra một dịch vụ GrabCar mới. Gói cước mới của Grab có tên GrabCar Economy. Theo mô tả, dịch vụ này dành cho hành khách có nhu cầu di chuyển GrabCar với các yêu cầu cơ bản cùng với mức phí tiết kiệm hơn khoảng 10% so với dịch vụ GrabCar thông thường.

Hiện, dịch vụ này đang được triển khai thử nghiệm đến một số đối tác tài xế. Trong thông báo được gửi đến các tài xế, Grab cho biết việc thử nghiệm dịch vụ mới sẽ giúp các tài xế có thêm lượng hành khách mới để có thêm cơ hội tăng thu nhập. Đồng thời cho hay dịch vụ mới sẽ không ảnh hưởng đến các dịch vụ Grabcar hiện tại.

"Dịch vụ GrabCar Economy sẽ không kích hoạt tự động cho toàn bộ các đối tác mà chỉ ưu tiên cho những đối tác có nhu cầu và nhanh tay thao tác đăng ký hoạt động dịch vụ", thông báo của Grab nêu.

Mức giá cước của GrabCar Economy là 25.000 đồng cho tối thiểu 2km đầu tiên và 8.500 đồng/km tiếp theo. Giá dịch vụ GrabCar tương ứng là 27.000 đồng và 9.500 đồng. Giá cước rẻ hơn nhưng các phụ phí (phụ phí đêm, phí nền tảng, phụ phí thêm điểm dừng) và chiết khấu vẫn giữ nguyên như dịch vụ GrabCar.

Nhiều tài xế GrabCar cho biết, nhận được thông tin về việc triển khai thử nghiệm dịch vụ mới từ Grab. Tuy nhiên, GrabCar Economy vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa rõ thời gian sẽ được tung ra thị trường. Trên ứng dụng của người dùng cũng đã hiển thị tên dịch vụ nhưng người dùng vẫn chưa thể đặt xe. 

Dịch vụ này đã hiển thị trên ứng dụng, nhưng người dùng chưa thể đặt xe

Việc tung thêm gói cước rẻ hơn sẽ giúp Grab mở rộng thêm các phân khúc khách hàng, nhất là các khách hàng có nhu cầu đi lại với mức giá hợp lý hơn và không có yêu cầu cao về chủng loại xe.

Với chính sách này có thể giúp hãng gọi xe này mở rộng thêm thị phần khi lấy thêm khách hàng từ ứng dụng khác hoặc taxi truyền thống. Điều này có thể khiến cho cuộc đua trên thị trường sẽ ngày càng gay gắt hơn và cơ hội để các ứng dụng mới tham gia vào thị trường sẽ thu hẹp lại, nếu không có đủ tiềm lực tài chính để cạnh tranh.

Duy Vũ

Ứng dụng giao đồ ăn nào được người dùng Việt chọn?

Thị trường giao đồ ăn trực tuyến cạnh tranh ngày càng khốc liệt khi các thương hiệu vẫn đang đốt tiền trong cuộc chiến giành thị phần.

Cảnh sát tặng phong bì chứa 100 USD cho tài xế vi phạm giao thông.

Theo tờ ABC News, hành động tử tế này là một phần của chương trình phát thưởng ngẫu nhiên của Sở Cảnh sát hạt Madera. Đây là một chương trình nhằm lan tỏa niềm vui vào dịp nghỉ lễ, đồng thời tạo mối quan hệ thân thiện giữa cảnh sát và người dân.

Được biết, số tiền 5.000 USD này là của Agriland Farming Company, một công ty ở Chowchilla, California dành tặng cho chương trình. Và số tiền này đã được chia đều cho 50 người vi phạm giao thông, mỗi người được 100 USD.

Khi nhận được tiền, các tài xế đều tỏ ra rất bất ngờ. Thậm chí, một số người còn không cầm được nước mắt.

"Đây là một việc ngoài sức tưởng tượng. Tôi rất cảm kích trước hành động này", một tài xế tâm sự.

Tuy nhiên, chỉ những người vi phạm lỗi nhẹ mới được tặng tiền. Còn những tài xế phạm lỗi nặng thì vẫn bị phạt nghiêm khắc.

“Đây là cơ hội để xây dựng quan hệ tốt đẹp với cộng đồng. Chương trình này đã giúp ích cho chúng tôi”, Tyson Pogue, Phó cảnh sát trưởng hạt Madera, cho biết.

Còn cảnh sát trưởng Jay Varney viết trên Facebook: "Sự kiện này giúp chúng tôi có cơ hội tương tác với công chúng theo cách tích cực và truyền bá niềm vui trong dịp nghỉ lễ".

Phương Linh (Theo TheDrive)

Những ông chồng "soái ca" tặng vợ siêu xe tiền tỷ trong năm 2019

Để thể hiện tình cảm, nhiều ông chồng "soái ca" dành tặng cho vợ món quà đắt giá là siêu xe. Trong năm 2019, nhiều đại gia, người nổi tiếng tậu những xế sang có giá từ vài tỷ tới hàng chục tỷ đồng làm quà tặng cho vợ.

Tính năng điều khiển hành trình thích ứng giúp xe giữ khoảng cách với các phương tiện xung quanh. Ảnh: Consumer Reports.

Nghiên cứu mới của AAA Foundation chỉ ra thực tế đáng báo động mà hãng xe và tài xế cần lưu tâm. Về cơ bản, tính năng trợ lái càng nhiều, lái xe càng an toàn và dễ dàng hơn.

Nhưng chính do quá dễ dàng, tài xế lại dễ sinh tâm lý chủ quan khi điều khiển ôtô. Tất nhiên, nếu sử dụng đúng mực, các hệ thống này càng khiến người trên xe an toàn hơn. Thế nhưng, lý thuyết và thực tế không phải lúc nào cũng đi đôi với nhau.

Chiếc Tesla Model 3 đâm vào xe cảnh sát Mỹ hồi đầu tháng ở bang Connecticut do tài xế quá ỷ lại vào khả năng tự lái của xe. Ảnh: CarBuzz.

Kiểm soát hành trình thích ứng và trợ giúp giữ làn là hai trong số các tính năng được AAA Foundation đưa vào diện nghiên cứu. Hiển nhiên, cả hai đều rất thông dụng trên xe sang và xe bình dân.

Kiểm soát hành trình thích ứng được thiết kế để giữ khoảng cách an toàn giữa các xe với nhau trên cao tốc bằng cách tự động giảm ga hoặc tăng tốc mà không cần người lái can thiệp.

Trợ giúp giữ làn là tính năng thông dụng trên ôtô hiện nay. Ảnh: Consumer Reports.

Trong khi đó, trợ giúp giữ làn tự đánh lái vô lăng quay về làn xe đang di chuyển khi xe bắt đầu đi chệch làn đường. Cả hai hệ thống đều cần tài xế chú tâm điều khiển xe, ít nhất phải đặt tay trên vô lăng.

Tuy nhiên, không phải lúc nào tài xế cũng lái xe theo cách này. Nhiều tai nạn gần đây cho thấy tài xế đã quá ỷ lại vào tính năng này, nói thẳng ra là lười nhác khi điều khiển xe. Và hậu quả không phải lúc nào cũng có thể vãn hồi.

Nghiên cứu của AAA Foundation cho thấy hai hệ thống này tăng gấp đôi tình trạng lái xe chủ quan. Khảo sát được thực hiện trên các xe Acura MDX, Ford Fusion, Honda Accord, Jeep Cherokee, và Hyundai Sonata.

Cũng cần nhấn mạnh rằng nghiên cứu của AAA Foundation không khẳng định kiểm soát hành trình thích ứng và trợ giúp giữ làn gây nguy hiểm. Vấn đề ở chỗ các hãng xe cần có cách nâng cao ý thức tài xế, chỉ ra những giới hạn của công nghệ an toàn kiểu này.

TheoZing

Nhen nhóm cuộc đua công nghệ trên xe bán tải tại Việt Nam

Sau Ford Ranger, tại Việt Nam bắt đầu xuất hiện thêm xe bán tải được trang bị nhiều tính năng, công nghệ hiện đại.